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工商卷烟物流在途信息系统电商物流

发布时间:2016-1-8 11:37:23

1.  系统概述

1.1.  背景

工商卷烟物流在途信息系统(以下简称在途信息系统)在上海、浙江、江苏、安徽中烟试点工作的基础上,最近,部分工业企业有关专家在云南召开了在途信息系统的需求及相关技术方案等内容的论证会,我们根据会议形成的意见,进一步完善了在途信息系统的系统架构和技术方案。

1.2.  系统目标

“工商卷烟物流在途信息系统”是烟草行业工商营销信息共享平台的基础性支撑系统,是烟草行业数字化物流管理体系的基础性组成部分。是一个集数据采集、数据集成、信息展现和辅助决策支持于一体的物流管理信息系统。通过系统集成技术将数字物流跟踪系统有机地融入到烟草行业工商营销信息共享平台之中,并通过工商营销信息共享平台为行业卷烟工业企业和商业企业的“信息整合、网上配货、协同营销”提供物流信息服务。

系统的建设目标主要包括以下几点:

1) 实现卷烟工商企业之间的卷烟物流电子单证信息(包括发货单位、购货单位、合同号、品名、规格、数量、到货地点、运输方式、承运人等)的自动读写、储存、自动传输,完成工商之间物流信息的自动对接,减少手工录入的环节;

2) 实现工业卷烟出库发货、在途运输监控、商业到货入库等环节的实时状态信息的采集和跟踪,包括:卷烟发货时间信息、运输车辆信息、运输车辆的位置信息、在途卷烟与运输车辆的关联信息、车辆的在途状态、商业企业到货时间等信息;

3) 将所采集的数据传输、集成到工商营销信息共享平台;

4) 提供标准数据接口,各企业可以根据个性化需求通过标准数据接口获得有关数据进行应用;

5) 制定标准的GPRS网关数据接口,兼容多种终端车载设备;

6) 制定标准的WebService数据接口,快捷方便的集成已有车载信息系统。

 

2.  系统规划

遵循宏观着眼,微观着手系统建设的基本指导思想,对系统的建设做了一个全面的建设规划,同时根据目前行业内工商业企业的紧迫需要规划了本期建设的功能需求内容。重点体现分级授权、动态管理的原则,突出实用性和可操作性,从车辆实时跟踪、及时准确把握在途卷烟数据等专项管理入手,抓住工作的重点,由易到难,总体规划,分步实施,逐步推进。 

根据上述的系统建设的整体要求,我们将系统的建设工作分为了下述两步进行:

第一步:实现行业运输车辆实时跟踪;在途卷烟物流单信息的采集功能;

第二步:实现车辆加锁安全及报警功能;

 

2.1.  采集的信息内容

在途信息系统主要采集卷烟运输业务各个环节的运输车辆信息、物流单信息、件码信息、定位信息、报警信息。

下面分别详细说明各项内容的数据项:

1. 车辆信息:运输批次、车牌号、司机、驾驶证号、承运单位等。

2. 物流单:工业企业、商业企业、发货点、到货点、调拨单号、合同号、准运证号、品牌(规格)、数量、单价、金额等。

3. 件码信息:合同号、件码、托盘ID等。

4. GPS定位信息:经度、纬度、速度、方向、高度、GPS时间等。

5. 报警信息:报警运输批次、报警类别代码、报警详细信息等。

 

2.2.  业务流程

2.2.1.  总体工作流程


总体流程说明:

1. 工业企业准备物流单、运输车辆信息形成运输单上传到行业平台;

2. 利用车载设备在运输途中实时采集途中的定位信息和报警信息;

3. 行业平台利用采集上来的物流单信息、定位信息、报警信息对整个运输过程进行实时监控,并且提供对在途卷烟进行实时查询及其分析;

4. 在商业到货业务环节,利用车载设备将到货确认的信息,上传到行业平台,形成卷烟物流运输的闭环。

5. 国家局、工业企业、商业企业通过登录行业平台进行运输车辆的实时监控及其统计分析在途卷烟情况。

1.1.1.  工业数据采集端流程

我们将工业数据采集按顺序分为了三个阶段基础数据准备阶段、物流单业务准备阶段及其上锁发货业务阶段。下面我们按顺序详细说明各个阶段的流程。

流程说明:

基础数据准备阶段

1. 从行业平台下载到货点信息、品牌(规格)信息;

2. 从行业平台下载设备注册信息,并且完成手持设备注册的过程,通过客户端程序向手持设备写入注册信息;

3. 维护承运单位、运输车辆、驾驶员信息;

4. 根据需要建立车载设备与运输车辆的绑定关系;

物流单业务准备阶段

5. 从“一号工程”或其它业务系统导入物流单信息;

6. 准备建立物流单与运输车辆的绑定关系;

7. 判断运输车辆与车载设备是否存在绑定关系,若存在则建立物流单与运输车辆的绑定关系;若不存在则建立物流单、运输车辆、车载设备三者的绑定关系;

8. 判断是否利用地面网络上传物流单,若利用则执行“9”;若执行“11”;

9. 上传物流单信息到行业平台;

10. 判断是否需要写车载设备,若需要写入“不需要上传物流单标志”,转到“12”;若不需要转到“13”;

11. 写入“需要上传物流单标志”;

12. 写物流单信息到车载设备。

13. 进入“上锁发货业务阶段”

上锁发货业务阶段

14. 工业业务人员利用手持设备发出“上锁”指令给车载设备;

15. 车载设备接收“上锁指令”,并完成“上锁”业务操作;

16. 手持设备发出“启运”指令给车载设备;

17. 车载设备接收“启运”指令,进入“运输途中”状态

1.1.1.  途中流程


流程说明:

1. 上传启动运输信息到行业平台;

2. 开启一个新线程完成物流单信息的处理

2.1. 判断是否存在物流单,若存在转到“3)”;若不存在转到“2)”;

2.2. 从行业平台下载物流单信息,直接进入“6)”;

2.3. 判断是否需要上传物流单,若需要转到“4)”;若不需要转到“6)”;

2.4. 上传物流概要信息到行业平台;

2.5. 上传物流单信息到行业平台;

2.6. 从行业平台下载商业到货确认所需要的到货确认密码信息。

3. 开启上传定位信息(间隔1分钟,可以定制)线程;

4. 开启报警信息(当发生报警后,实时上传)上传线程;

5. 开启下载可操作车载设备的工业手持编号列表。

1.1.1.  商业到货流程


1. 商业到货点业务人员利用商业手持搜索车载设备;

2. 选定要操作的车载设备后,执行“到货确认”操作;

3. 输入到货确认密码,将“到货确认指令及密码”发送给车载设备;

4. 车载设备验证密码的正确性,若不正确反馈信息给商业手持“密码错误”;若正确继续流程;

5. 车载设备发出“开锁”指令,并且完成“开锁”操作;

6. 上传到货确认信息到行业平台;

7. 若还有下一个到货点,商业手持发出“上锁指令”给车载设备;

8. 车载设备接收到“上锁指令”,完成上锁操作。

1.1.  用户身份

根据用户的不同层次,我们将使用系统的用户大致分为国家局、工业企业、商业企业三大类。

下面我们分别详细说明各类用户身份的所具备的功能:

1. 国家局:实时监控全国在途车辆;查询在途卷烟情况;分析卷烟运输的历史情况。

2. 工业企业

1) 中烟公司:实时监控下属所有的发货点发出的在途车辆;实时查询下属所有发货点的在途卷烟情况;分析下属所有发货点历史卷烟运输情况;

2) 生产企业:实时监控下属所有的发货点发出的在途车辆;实时查询下属所有发货点的在途卷烟情况;分析下属所有发货点历史卷烟运输情况;

3) 发货点:实时监控自身发出的在途车辆;实时查询自身发出的在途卷烟情况;分析自身历史卷烟运输情况;

3. 商业企业

1) 省商业:实时监控运输目的地包含下属所有市商业的在途车辆;实时查询所有发到下属市商业的在途卷烟情况;分析历史所有发到下属市商业的卷烟运输情况;

2) 市商业:实时监控运输目的地包含下属所有到货点的在途车辆;实时查询所有发到下属所有到货点的在途卷烟情况;分析历史所有发到下属所有到货点的卷烟运输情况;

3) 到货点:实时监控运输目的地为自身的在途车辆;实时查询所有发到自身的在途卷烟情况;分析历史所有发到自身的卷烟运输情况;

 

 

2.  系统设计

 

从功能逻辑上将在途信息系统功能上整个系统分为卷烟物流数据采集、行业平台(在途信息实时监控、查询等)、标准数据接口三部分,它们各自面向行业内不同用户,使系统成为功能完善的统一整体。

2.1.  数据采集

数据采集主要实现全国卷烟物流在途数据(车辆位置信息、发货信息、物流单证信息、到货信息等)的采集,通过多种途径传递数据信息,形成高效、高速、稳定、安全的数据链路。数据采集子系统由一系列软硬件产品的协同工作共同构建。按数据采集的不同阶段,数据采集子系统分为工业发货端、运输途中和商业到货端三个部分,行业平台则完成设备的管理和基础信息的维护和同步。

2.1.1.  工业仓库发货客户端

工业仓库发货端主要完成工业公司发货时业务信息及运输信息的数据采集。是在途信息系统数据链路的起点,它的采集功能通过工业仓库发货端软件平台、车载设备和工业手持设备等硬件产品而实现。其工作实质是应用车载设备等硬件产品的基本功能,在工业仓库发货端软件平台的驱动和管理下,实现安全条件下的物流单上传、数据写入、存储和传输。

工业端软件平台由物流单操作、数据绑定、物流单上传、车载设备操作、设备管理、业务统计、基础信息管理维护、系统管理构成。考虑到全行业工业发货端的用户构成及应用环境、是否具有网络环境并不统一,工业端软件平台的构建主要关注于硬件操作的稳定性及良好的用户交互界面,因此采用C/S技术框架。

为在全行业实现在途信息系统的信息安全性和一致性,数据采集终端设备的使用需在行业范围内统一登记、管理,而单位信息、品牌信息、运输公司信息需要在全行业范围内保持统一,要实现上述目标则设备及基础信息的管理维护需要在工业仓库发货端及全行业两个层面上予以实施。

2.1.2.  车载设备(运输途中)

在途监控和数据分析是卷烟物流在途信息系统的重要功能之一,在途监控的实现必须以在途信息的采集和传输为基础。在途信息的采集主要由车载设备完成。利用车载设备的GPS全球定位功能实时收集运输工具的位置信息,车载设备的监控报警功能实时采集各种状态信息。

实时在途信息的传输包括硬件传输和软件传输两个环节:

1. 在硬件方面利用电子锁的无线GPRS网络通讯功能将实时信息传递到在途信息系统平台。

2. 在软件方面,数据交互网关接受经身份认证的电子锁传递的在途信息数据,进行协议解析后存储至系统数据库。

 

2.1.3.  商业仓库到货客户端

商业仓库到货端主要完成商业公司到货时业务信息数据采集。是卷烟在途物流信息系统数据链路的终点,它的采集功能通过车载设备和商业手持等硬件产品而实现。其工作实质是应用车载设备和商业手持设备等硬件产品的基本功能,完成商业到货确认的业务环节,保证到货确认信息上传到行业平台。

2.2.  行业平台

行业平台包括卷烟物流在途车辆的监控,在途数据的统计查询,历史数据的综合分析,基础信息管理维护、系统管理。在途信息子系统是整个系统实现在途监控及业务数据统计分析的窗口,通过MapInfo、Arcplan 等先进软件工具的使用,为用户提供多方位的、生动的信息服务,同时B/S的系统架构使分布于全国范围内的工(商)业用户能方便的访问系统服务。

在途信息展示及统计分析主要由车辆监控、在途统计、统计分析、基础信息维护、系统管理五大部分构成。

2.2.1.  在途车辆监控

对物流运输的在途车辆进行实时轨迹跟踪,在此基础上利用查询条件的不同向用户展示分类的实时车辆监控信息。主要内容是:

1. 查询工业公司发货点发出的所有在途车辆位置和状态信息。

2. 查询发往商业公司到货点的所有在途车辆位置和状态信息。

3. 选定行政区域内的所有在途车辆位置和状态信息。

4. 选定车辆的位置和状态信息。

2.2.2.  在途信息统计

对物流运输的在途信息按需进行统计,统计内容有:

1. 统计发货单位为选定工业公司的在途烟草品牌规格、数量、价税等统计信息及相关电子单证信息。

2. 统计到货单位为选定商业公司的在途烟草品牌规格、数量、价税等统计信息及相关电子单证信息。

3. 某种选定品牌的香烟在途信息统计

4. 某一价类的所有香烟在途信息统计

2.2.3.  统计分析

统计分析是针对物流运输历史业务数据从线路、运力、运量、运输周期进行多角度、多层次的数据统计分析,统计分析结果以表格、图形等多种形式表达,为各级各类管理人员提供详尽的决策管理支持。

从用户的身份层次的不同,分别提供了相应的分析功能,下面分别从各个用户角度简要介绍分析功能。

国家局可以从总体上了解物流的规模及相关信息:

1. 到货分析能从商业角度了解所关注的卷烟在各省的到货情况,如果关注某个省的信息,则可以直接了解到该省最近几个月总车数、总运货量等指标,以及当月每个工业公司发给他的规格数目,车数等信息。这样能清楚的了解商业到货的总体情况、历史状况以及构成。

2. 发货分析则从工业角度解析物流状况。

3. 线路热点分析能帮助决策者,找到整个物流网中热点区域集合,可以直接了解某个热点区域的详细信息,也可以对任意的两个热点进行比较,系统提供了雷达图表以简化判断。

4. 运力有效性分析则可以提供运输中线路安排优化程度的信息。他通过负载率指标用以衡量优化程度,可以了解到每个工业公司的相关运输指标,也可以了解某个的工业公司的负载率变化,以及该工业公司在不同商业公司的表现。

工业企业用户可以从系统中了解到本企业相关的发货、在途时间、线路、运力、物流公司评价等诸多信息,方便物流方面的分析决策。

1. 发货分析涵盖了发货点、品牌规格、省内省外、发货点运力构成、到货点运力构成等分析。

2. 在途时间方面,包含地域到货时间分析、地域到货时间稳定性分析、发货到货平稳性分析等分析。其中发货到货平稳性能分析某个时间段内发货和到货的间隔是否平稳,提供发货、到货安排预见性方面的信息。

3. 线路方面,用户可以了解运输线路当中出现的热点,能分析发货点、发货目的地的线路及运行状况、线路变动情况,并提供了重点线路与超长线路的专题分析。

4. 物流公司方面,通过关注内部份额、运行效率、运输市场定位、到货及时性,工业用户能比较容易的获得关于物流公司的感性认识。

商业企业用户可以从系统中了解到本企业的到货情况,运力构成、运输效率变化、在途时间与到货间隔,发货到货平稳性、线路时间等诸多信息,方便订货、存销比等物流方面的分析决策。

1. 在途时间与到货间隔方面,可以对不同规格或不同地域的在途时间、到货间隔时间进行分析,当然也包括发货与到货平稳性分析。我们能方便的获得某个规格在某个地市平均在途时间、平均到货间隔时间,以及他们的稳定性,使用两个指标能帮助我们安排订货,当他与存销比一同使用时,发挥的作用更大。

2. 商业用户也能从地市的某次到货的在途时间,回溯到工业公司使用的线路,让商业用户在物流系统中能充分发挥自己的主动性。

2.2.4.  基础信息维护

基础信息的完备和统一是保障卷烟在途信息系统顺利、准确运行的关键,是在途信息展现和统计分析的数据基石,在途信息系统的基础信息包括:工(商)业企业单位信息和卷烟品牌规格信息,基础信息的维护主要实现在授权条件下对基础信息的增、删、改、查。同时实现各个工业端和商业端与行业物流在途信息平台的基础数据同步。

2.2.5.  设备管理

数据采集设备(如:车载设备、手持控制器、RF自动识别控制器等硬件设备)要在在途信息系统中使用,必须在行业内统一进行登记申请及管理,以保障硬件设备使用的安全性。

2.2.6.  系统管理

系统管理包括组织机构、权限管理和系统监控。系统管理的目的是保障在途系统安全、稳定的运行。

2.3.  数据接口

数据接口从实现的功能上划为基础数据同步服务、在途信息采集服务、在途信息服务三个部分。

2.3.1.  基础数据同步服务

基础数据同步服务负责在工业发货客户端与行业平台及其工业企业已安装的车载信息系统与行业平台之间同步组织机构信息、品牌(规格)信息、仓库(发/到货点)信息,保证工业发货客户端和工业企业已安装的车载信息系统及其行业平台三个系统的基础数据的一致性,保证上传到行业平台的数据可以被识别。

2.3.2.  在途信息采集服务

在途信息采集服务是整个在途信息系统数据采集的关键,针对目前行业内的车载信息系统的实施现状我们将此服务分为了GPRS网关和WebService两种技术方案实现。GPRS网关服务是针对车载设备上报数据设计;WebService数据采集服务是针对已有的车载信息系统上报卷烟物流在途信息设计。


流程说明:

1. 上传运输车辆、物流单信息;

2. 上传启动运输信息;

3. 上传途中的定位信息、报警信息;

4. 上传商业到货确认信息。

WebService数据服务:

1. 运输任务数据:提供给工业企业个性化GIS系统或工业客户端上传运输车辆信息、物流单信息、件码信息到行业平台;

2. 中途加货业务:提供给工业企业完成GIS系统完成加货业务的数据上传功能;

3. 启动运输信息:提供给工业企业个性化GIS系统上传运输任务启动的信息;

4. GPS定位信息:上传GPS定位信息;

5. 报警信息:上传运输任务过程中的报警信息;

6. 到货确认信息:上传商业企业确认到货的信息;

GPRS网关服务:

1. 运输任务数据:接收车载设备上传的运输车辆、物流单、件码信息;

2. 中途加货业务:接收加货业务需在运输任务增加的物流单、件码信息;

3. 启动运输信息:接收车载设备上传的运输任务启动的信息;

4. GPS定位信息:接收车载设备上传的GPS定位信息;

5. 报警信息:接收车载设备上传的运输任务过程中的报警信息;

6. 到货确认信息:接收车载设备上传的商业企业确认到货的信息;

7. 远程上锁指令:向车载设备发出“上锁”指令;

8. 远程开锁指令:向车载设备发出“开锁”指令;

 

1.1.1.  在途信息服务(对外提供)

在途信息服务负责将在途信息系统采集到的物流单信息、定位信息、报警信息、到货确认信息为共享平台或各工业企业自己实施的系统实时提供卷烟在途信息。

2.  系统实施

2.1.  实施规划

经过对行业内工业企业的车载信息系统情况调查,可以把用户分为安装了车载装置,信息系统和未安装车载装置车辆两类,针对这种情况我们做了详细的分析提出了下述两种不同的实施方案。

在工业企业发货的业务环境,针对已经安装了车载装置的工业企业,我们利用WebService技术提供标准的数据服务接口,在两个系统之间建立数据通道,要求工业现有的车载信息系统实时的将卷烟运输车辆、物流单信息、车辆定位信息上传到行业平台。具体的数据通讯规范请参见《工商卷烟物流在途信息系统-数据接口-WebService规范》。

针对没有安装车载信息系统的工业企业,为了统一各个工业企业的实施方案、发货业务流程及其信息规范,我们制定了下述的实施方案:

1. 在发货点由国家局统一部署实施工商卷烟物流在途信息系统工业客户端程序完成工业发货业务的需要;

2. 统一登录到工商卷烟物流在途信息系统行业平台对运输车辆进行实时监控及实时查询卷烟在途情况;

3. 车载设备及其手持设备统一由电子商务公司按照在途信息系统对设备提出的技术要求和通讯规范进行招标,委托北京中烟信息技术有限公司统一代理,工业企业通过中烟信息进行选型并采购;

4. 在途信息系统及其涉及到的硬件设备统一由北京中烟信息技术有限公司负责运行维护;

在商业企业到货确认的业务环境中,为了统一、规范商业到货确认的业务,由国家局统一部署实施工商卷烟物流在途信息系统商业客户端程序,并且配备符合在途信息系统要求的手持设备,完成到货确认业务。具体的商业手持设备规范请参见《工商卷烟物流在途信息系统PC与手持设备通讯规范》和《工商卷烟物流在途信息系统-手持设备与车载设备通讯规范》。

 

2.2.  硬件选型

2.2.1.  车载设备

车载设备在系统中具备很重要的作用,它是整个业务流程中的关键环节,它是系统的数据采集的一部分,为系统提供运输车辆在途中的信息,包括定位信息、报警信息,在工业客户端不具备地面网络的情况下,也可以作为上传给行业平台运输车辆、物流单信息的一个重要的途径。

经过初步的硬件选型后,初步选定采用一体式电子锁和分体式车载设备两种车载设备方案。要求两种车载设备具体的功能保持一致,采用统一的业务流程。

2.2.1.1. 一体式电子锁

一体式电子锁设备具备的功能:

1. 基础硬件功能

1) GPS定位

2) GPRS数据通讯

3) 近距离射频通讯

4) 数据存储

5) 物理锁具功能(开锁、上锁)

2. 软件功能

1) 上传物流单、件码信息到行业平台;

2) 从行业平台下载到货确认密码信息(遵循GPRS网关规范,见附件7);

3) 上传报警信息功能(遵循GPRS网关规范,见附件7);

4) 与商业手持通讯完成到货确认操作,并上传到货确认信息(遵循GPRS网关规范,见附件7);

5) 电子上锁、开锁基本操作;

6) 异常打开、锁体损坏报警功能。

 

2.2.1.2. 分体式车载设备

规划的分体式车载功能:

室内车载设备具备的功能:

3. 基础硬件功能

1) GPS定位

2) GPRS数据通讯

3) 远距离射频通讯

4) 数据存储

4. 软件功能

1) 上传物流单、件码信息(遵循GPRS网关规范,见附件7)到行业平台;

2) 从行业平台下载到货确认密码信息(遵循GPRS网关规范,见附件7);

3) 上传报警信息功能(遵循GPRS网关规范,见附件7);

4) 与商业手持通讯完成到货确认操作,并上传到货确认信息(遵循GPRS网关规范,见附件7);

5) 控制电子锁上锁、开锁基本操作;

电子锁具备的功能:

1. 上锁、开锁功能。

2. 异常打开、锁体损坏报警功能

 

2.2.2.  手持设备

在途信息系统中,根据所处的业务环节的不同将手持设备分工业企业发货时使用的手持设备和商业企业到货确认时使用的手持设备两种。

2.2.2.1. 工业手持设备

工业手持设备负责完成工业发货点发货“上锁和启运”业务环境。实现工业手持设备控制车载设备“电子上锁”和“启动运输”。

工业手持设备具体的功能:

1. 硬件方面:

1) 输入键盘:输入控制信息;

2) 近距离射频通讯:与车载设备实现通讯的技术手段;

3) 显示屏幕:显示操作指令及其操作的结果;

4) USB接口:工业客户端与手持设备的通讯接口;

5) 数据存储:存储必要的手持设备设置信息;

2. 软件方面:

1) 搜索范围内的车载设备;

2) 发出“普通上锁”指令;

3) 发出“普通开锁”指令;

4) 发出“上锁并启运”指令;

5) 设置手持设备设备编号;

6) 读取手持设备设备编号;

7) 设置手持设备访问密码;

8) 设置手持设备日期、时间;

2.2.2.2. 商业手持设备

商业手持设备负责完成商业到货点到货确认的业务场景。实现商业手持设备控制车载设备“电子开锁”和“到货确认”业务环节。

商业手持设备具体的功能:

1. 硬件方面:

1) 输入键盘:输入控制信息、到货确认密码等;

2) 近距离射频通讯:与车载设备实现通讯的技术手段;

3) 显示屏幕:显示操作指令及其操作的结果;

4) USB接口:商业客户端与手持设备的通讯接口;

5) 数据存储:存储必要的手持设备设置信息及其物流单信息;

2. 软件方面:

1) 搜索范围内的车载设备;

2) 发出“普通上锁”指令;

3) 发出“到货确认并开锁”指令;

4) 发出“读取物流单”指令;

5) 提供给商业客户端读取手持设备内的物流单信息接口;

6) 设置手持设备设备编号;

7) 读取手持设备设备编号;

8) 设置手持设备访问密码;

9) 设置手持设备日期、时间;

 



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