1. 商业到货点业务人员利用商业手持搜索车载设备；
2. 选定要操作的车载设备后，执行“到货确认”操作；
3. 输入到货确认密码，将“到货确认指令及密码”发送给车载设备；
4. 车载设备验证密码的正确性，若不正确反馈信息给商业手持“密码错误”；若正确继续流程；
5. 车载设备发出“开锁”指令，并且完成“开锁”操作；
6. 上传到货确认信息到行业平台；
7. 若还有下一个到货点，商业手持发出“上锁指令”给车载设备；
8. 车载设备接收到“上锁指令”，完成上锁操作。
1.1. 用户身份
根据用户的不同层次，我们将使用系统的用户大致分为国家局、工业企业、商业企业三大类。
下面我们分别详细说明各类用户身份的所具备的功能：
1. 国家局：实时监控全国在途车辆；查询在途卷烟情况；分析卷烟运输的历史情况。
2. 工业企业
1) 中烟公司：实时监控下属所有的发货点发出的在途车辆；实时查询下属所有发货点的在途卷烟情况；分析下属所有发货点历史卷烟运输情况；
2) 生产企业：实时监控下属所有的发货点发出的在途车辆；实时查询下属所有发货点的在途卷烟情况；分析下属所有发货点历史卷烟运输情况；
3) 发货点：实时监控自身发出的在途车辆；实时查询自身发出的在途卷烟情况；分析自身历史卷烟运输情况；
3. 商业企业
1) 省商业：实时监控运输目的地包含下属所有市商业的在途车辆；实时查询所有发到下属市商业的在途卷烟情况；分析历史所有发到下属市商业的卷烟运输情况；
2) 市商业：实时监控运输目的地包含下属所有到货点的在途车辆；实时查询所有发到下属所有到货点的在途卷烟情况；分析历史所有发到下属所有到货点的卷烟运输情况；
3) 到货点：实时监控运输目的地为自身的在途车辆；实时查询所有发到自身的在途卷烟情况；分析历史所有发到自身的卷烟运输情况；
2. 系统设计
从功能逻辑上将在途信息系统功能上整个系统分为卷烟物流数据采集、行业平台（在途信息实时监控、查询等）、标准数据接口三部分，它们各自面向行业内不同用户，使系统成为功能完善的统一整体。
2.1. 数据采集
数据采集主要实现全国卷烟物流在途数据（车辆位置信息、发货信息、物流单证信息、到货信息等）的采集，通过多种途径传递数据信息，形成高效、高速、稳定、安全的数据链路。数据采集子系统由一系列软硬件产品的协同工作共同构建。按数据采集的不同阶段，数据采集子系统分为工业发货端、运输途中和商业到货端三个部分，行业平台则完成设备的管理和基础信息的维护和同步。
2.1.1. 工业仓库发货客户端
工业仓库发货端主要完成工业公司发货时业务信息及运输信息的数据采集。是在途信息系统数据链路的起点，它的采集功能通过工业仓库发货端软件平台、车载设备和工业手持设备等硬件产品而实现。其工作实质是应用车载设备等硬件产品的基本功能，在工业仓库发货端软件平台的驱动和管理下，实现安全条件下的物流单上传、数据写入、存储和传输。
工业端软件平台由物流单操作、数据绑定、物流单上传、车载设备操作、设备管理、业务统计、基础信息管理维护、系统管理构成。考虑到全行业工业发货端的用户构成及应用环境、是否具有网络环境并不统一，工业端软件平台的构建主要关注于硬件操作的稳定性及良好的用户交互界面，因此采用C/S技术框架。
为在全行业实现在途信息系统的信息安全性和一致性，数据采集终端设备的使用需在行业范围内统一登记、管理，而单位信息、品牌信息、运输公司信息需要在全行业范围内保持统一，要实现上述目标则设备及基础信息的管理维护需要在工业仓库发货端及全行业两个层面上予以实施。
2.1.2. 车载设备（运输途中）
在途监控和数据分析是卷烟物流在途信息系统的重要功能之一，在途监控的实现必须以在途信息的采集和传输为基础。在途信息的采集主要由车载设备完成。利用车载设备的GPS全球定位功能实时收集运输工具的位置信息，车载设备的监控报警功能实时采集各种状态信息。
实时在途信息的传输包括硬件传输和软件传输两个环节：
1. 在硬件方面利用电子锁的无线GPRS网络通讯功能将实时信息传递到在途信息系统平台。
2. 在软件方面，数据交互网关接受经身份认证的电子锁传递的在途信息数据，进行协议解析后存储至系统数据库。
2.1.3. 商业仓库到货客户端
商业仓库到货端主要完成商业公司到货时业务信息数据采集。是卷烟在途物流信息系统数据链路的终点，它的采集功能通过车载设备和商业手持等硬件产品而实现。其工作实质是应用车载设备和商业手持设备等硬件产品的基本功能，完成商业到货确认的业务环节，保证到货确认信息上传到行业平台。
2.2. 行业平台
行业平台包括卷烟物流在途车辆的监控，在途数据的统计查询，历史数据的综合分析，基础信息管理维护、系统管理。在途信息子系统是整个系统实现在途监控及业务数据统计分析的窗口，通过MapInfo、Arcplan 等先进软件工具的使用，为用户提供多方位的、生动的信息服务，同时B/S的系统架构使分布于全国范围内的工（商）业用户能方便的访问系统服务。
在途信息展示及统计分析主要由车辆监控、在途统计、统计分析、基础信息维护、系统管理五大部分构成。
2.2.1. 在途车辆监控
对物流运输的在途车辆进行实时轨迹跟踪，在此基础上利用查询条件的不同向用户展示分类的实时车辆监控信息。主要内容是：
1. 查询工业公司发货点发出的所有在途车辆位置和状态信息。
2. 查询发往商业公司到货点的所有在途车辆位置和状态信息。
3. 选定行政区域内的所有在途车辆位置和状态信息。
4. 选定车辆的位置和状态信息。
2.2.2. 在途信息统计
对物流运输的在途信息按需进行统计，统计内容有：
1. 统计发货单位为选定工业公司的在途烟草品牌规格、数量、价税等统计信息及相关电子单证信息。
2. 统计到货单位为选定商业公司的在途烟草品牌规格、数量、价税等统计信息及相关电子单证信息。
3. 某种选定品牌的香烟在途信息统计
4. 某一价类的所有香烟在途信息统计
2.2.3. 统计分析
统计分析是针对物流运输历史业务数据从线路、运力、运量、运输周期进行多角度、多层次的数据统计分析，统计分析结果以表格、图形等多种形式表达，为各级各类管理人员提供详尽的决策管理支持。
从用户的身份层次的不同，分别提供了相应的分析功能，下面分别从各个用户角度简要介绍分析功能。
国家局可以从总体上了解物流的规模及相关信息：
1. 到货分析能从商业角度了解所关注的卷烟在各省的到货情况，如果关注某个省的信息，则可以直接了解到该省最近几个月总车数、总运货量等指标，以及当月每个工业公司发给他的规格数目，车数等信息。这样能清楚的了解商业到货的总体情况、历史状况以及构成。
2. 发货分析则从工业角度解析物流状况。
3. 线路热点分析能帮助决策者，找到整个物流网中热点区域集合，可以直接了解某个热点区域的详细信息，也可以对任意的两个热点进行比较，系统提供了雷达图表以简化判断。
4. 运力有效性分析则可以提供运输中线路安排优化程度的信息。他通过负载率指标用以衡量优化程度，可以了解到每个工业公司的相关运输指标，也可以了解某个的工业公司的负载率变化，以及该工业公司在不同商业公司的表现。
工业企业用户可以从系统中了解到本企业相关的发货、在途时间、线路、运力、物流公司评价等诸多信息，方便物流方面的分析决策。
1. 发货分析涵盖了发货点、品牌规格、省内省外、发货点运力构成、到货点运力构成等分析。
2. 在途时间方面，包含地域到货时间分析、地域到货时间稳定性分析、发货到货平稳性分析等分析。其中发货到货平稳性能分析某个时间段内发货和到货的间隔是否平稳，提供发货、到货安排预见性方面的信息。
3. 线路方面，用户可以了解运输线路当中出现的热点，能分析发货点、发货目的地的线路及运行状况、线路变动情况，并提供了重点线路与超长线路的专题分析。
4. 物流公司方面，通过关注内部份额、运行效率、运输市场定位、到货及时性，工业用户能比较容易的获得关于物流公司的感性认识。
商业企业用户可以从系统中了解到本企业的到货情况，运力构成、运输效率变化、在途时间与到货间隔，发货到货平稳性、线路时间等诸多信息，方便订货、存销比等物流方面的分析决策。
1. 在途时间与到货间隔方面，可以对不同规格或不同地域的在途时间、到货间隔时间进行分析，当然也包括发货与到货平稳性分析。我们能方便的获得某个规格在某个地市平均在途时间、平均到货间隔时间，以及他们的稳定性，使用两个指标能帮助我们安排订货，当他与存销比一同使用时，发挥的作用更大。
2. 商业用户也能从地市的某次到货的在途时间，回溯到工业公司使用的线路，让商业用户在物流系统中能充分发挥自己的主动性。
2.2.4. 基础信息维护
基础信息的完备和统一是保障卷烟在途信息系统顺利、准确运行的关键，是在途信息展现和统计分析的数据基石，在途信息系统的基础信息包括：工（商）业企业单位信息和卷烟品牌规格信息，基础信息的维护主要实现在授权条件下对基础信息的增、删、改、查。同时实现各个工业端和商业端与行业物流在途信息平台的基础数据同步。
2.2.5. 设备管理
数据采集设备（如：车载设备、手持控制器、RF自动识别控制器等硬件设备）要在在途信息系统中使用，必须在行业内统一进行登记申请及管理，以保障硬件设备使用的安全性。
2.2.6. 系统管理
系统管理包括组织机构、权限管理和系统监控。系统管理的目的是保障在途系统安全、稳定的运行。
2.3. 数据接口
数据接口从实现的功能上划为基础数据同步服务、在途信息采集服务、在途信息服务三个部分。
2.3.1. 基础数据同步服务
基础数据同步服务负责在工业发货客户端与行业平台及其工业企业已安装的车载信息系统与行业平台之间同步组织机构信息、品牌（规格）信息、仓库（发/到货点）信息，保证工业发货客户端和工业企业已安装的车载信息系统及其行业平台三个系统的基础数据的一致性，保证上传到行业平台的数据可以被识别。
2.3.2. 在途信息采集服务
在途信息采集服务是整个在途信息系统数据采集的关键，针对目前行业内的车载信息系统的实施现状我们将此服务分为了GPRS网关和WebService两种技术方案实现。GPRS网关服务是针对车载设备上报数据设计；WebService数据采集服务是针对已有的车载信息系统上报卷烟物流在途信息设计。
流程说明：
1. 上传运输车辆、物流单信息；
2. 上传启动运输信息；
3. 上传途中的定位信息、报警信息；
4. 上传商业到货确认信息。
WebService数据服务：
1. 运输任务数据：提供给工业企业个性化GIS系统或工业客户端上传运输车辆信息、物流单信息、件码信息到行业平台；
2. 中途加货业务：提供给工业企业完成GIS系统完成加货业务的数据上传功能；
3. 启动运输信息：提供给工业企业个性化GIS系统上传运输任务启动的信息；
4. GPS定位信息：上传GPS定位信息；
5. 报警信息：上传运输任务过程中的报警信息；
6. 到货确认信息：上传商业企业确认到货的信息；
GPRS网关服务：
1. 运输任务数据：接收车载设备上传的运输车辆、物流单、件码信息；
2. 中途加货业务：接收加货业务需在运输任务增加的物流单、件码信息；
3. 启动运输信息：接收车载设备上传的运输任务启动的信息；
4. GPS定位信息：接收车载设备上传的GPS定位信息；
5. 报警信息：接收车载设备上传的运输任务过程中的报警信息；
6. 到货确认信息：接收车载设备上传的商业企业确认到货的信息；
7. 远程上锁指令：向车载设备发出“上锁”指令；
8. 远程开锁指令：向车载设备发出“开锁”指令；
1.1.1. 在途信息服务（对外提供）
在途信息服务负责将在途信息系统采集到的物流单信息、定位信息、报警信息、到货确认信息为共享平台或各工业企业自己实施的系统实时提供卷烟在途信息。
2. 系统实施
2.1. 实施规划
经过对行业内工业企业的车载信息系统情况调查，可以把用户分为安装了车载装置，信息系统和未安装车载装置车辆两类，针对这种情况我们做了详细的分析提出了下述两种不同的实施方案。
在工业企业发货的业务环境，针对已经安装了车载装置的工业企业，我们利用WebService技术提供标准的数据服务接口，在两个系统之间建立数据通道，要求工业现有的车载信息系统实时的将卷烟运输车辆、物流单信息、车辆定位信息上传到行业平台。具体的数据通讯规范请参见《工商卷烟物流在途信息系统-数据接口-WebService规范》。
针对没有安装车载信息系统的工业企业，为了统一各个工业企业的实施方案、发货业务流程及其信息规范，我们制定了下述的实施方案：
1. 在发货点由国家局统一部署实施工商卷烟物流在途信息系统工业客户端程序完成工业发货业务的需要；
2. 统一登录到工商卷烟物流在途信息系统行业平台对运输车辆进行实时监控及实时查询卷烟在途情况；
3. 车载设备及其手持设备统一由电子商务公司按照在途信息系统对设备提出的技术要求和通讯规范进行招标，委托北京中烟信息技术有限公司统一代理，工业企业通过中烟信息进行选型并采购；
4. 在途信息系统及其涉及到的硬件设备统一由北京中烟信息技术有限公司负责运行维护；
在商业企业到货确认的业务环境中，为了统一、规范商业到货确认的业务，由国家局统一部署实施工商卷烟物流在途信息系统商业客户端程序，并且配备符合在途信息系统要求的手持设备，完成到货确认业务。具体的商业手持设备规范请参见《工商卷烟物流在途信息系统- PC与手持设备通讯规范》和《工商卷烟物流在途信息系统-手持设备与车载设备通讯规范》。
2.2. 硬件选型
2.2.1. 车载设备
车载设备在系统中具备很重要的作用，它是整个业务流程中的关键环节，它是系统的数据采集的一部分，为系统提供运输车辆在途中的信息，包括定位信息、报警信息，在工业客户端不具备地面网络的情况下，也可以作为上传给行业平台运输车辆、物流单信息的一个重要的途径。
经过初步的硬件选型后，初步选定采用一体式电子锁和分体式车载设备两种车载设备方案。要求两种车载设备具体的功能保持一致，采用统一的业务流程。
2.2.1.1. 一体式电子锁
一体式电子锁设备具备的功能：
1. 基础硬件功能
1) GPS定位
2) GPRS数据通讯
3) 近距离射频通讯
4) 数据存储
5) 物理锁具功能（开锁、上锁）
2. 软件功能
1) 上传物流单、件码信息到行业平台；
2) 从行业平台下载到货确认密码信息（遵循GPRS网关规范，见附件7）；
3) 上传报警信息功能（遵循GPRS网关规范，见附件7）；
4) 与商业手持通讯完成到货确认操作，并上传到货确认信息（遵循GPRS网关规范，见附件7）；
5) 电子上锁、开锁基本操作；
6) 异常打开、锁体损坏报警功能。
2.2.1.2. 分体式车载设备
规划的分体式车载功能：
室内车载设备具备的功能：
3. 基础硬件功能
1) GPS定位
2) GPRS数据通讯
3) 远距离射频通讯
4) 数据存储
4. 软件功能
1) 上传物流单、件码信息（遵循GPRS网关规范，见附件7）到行业平台；
2) 从行业平台下载到货确认密码信息（遵循GPRS网关规范，见附件7）；
3) 上传报警信息功能（遵循GPRS网关规范，见附件7）；
4) 与商业手持通讯完成到货确认操作，并上传到货确认信息（遵循GPRS网关规范，见附件7）；
5) 控制电子锁上锁、开锁基本操作；
电子锁具备的功能：
1. 上锁、开锁功能。
2. 异常打开、锁体损坏报警功能
2.2.2. 手持设备
在途信息系统中，根据所处的业务环节的不同将手持设备分工业企业发货时使用的手持设备和商业企业到货确认时使用的手持设备两种。
2.2.2.1. 工业手持设备
工业手持设备负责完成工业发货点发货“上锁和启运”业务环境。实现工业手持设备控制车载设备“电子上锁”和“启动运输”。
工业手持设备具体的功能：
1. 硬件方面：
1) 输入键盘：输入控制信息；
2) 近距离射频通讯：与车载设备实现通讯的技术手段；
3) 显示屏幕：显示操作指令及其操作的结果；
4) USB接口：工业客户端与手持设备的通讯接口；
5) 数据存储：存储必要的手持设备设置信息；
2. 软件方面：
1) 搜索范围内的车载设备；
2) 发出“普通上锁”指令；
3) 发出“普通开锁”指令；
4) 发出“上锁并启运”指令；
5) 设置手持设备设备编号；
6) 读取手持设备设备编号；
7) 设置手持设备访问密码；
8) 设置手持设备日期、时间；
2.2.2.2. 商业手持设备
商业手持设备负责完成商业到货点到货确认的业务场景。实现商业手持设备控制车载设备“电子开锁”和“到货确认”业务环节。
商业手持设备具体的功能：
1. 硬件方面：
1) 输入键盘：输入控制信息、到货确认密码等；
2) 近距离射频通讯：与车载设备实现通讯的技术手段；
3) 显示屏幕：显示操作指令及其操作的结果；
4) USB接口：商业客户端与手持设备的通讯接口；
5) 数据存储：存储必要的手持设备设置信息及其物流单信息；
2. 软件方面：
1) 搜索范围内的车载设备；
2) 发出“普通上锁”指令；
3) 发出“到货确认并开锁”指令；
4) 发出“读取物流单”指令；
5) 提供给商业客户端读取手持设备内的物流单信息接口；
6) 设置手持设备设备编号；
7) 读取手持设备设备编号；
8) 设置手持设备访问密码；
9) 设置手持设备日期、时间；
