随着城市居民自购车辆的迅速增长，智能停车场这把火烧起来便一发不可收拾。停车场不仅是未来商圈的重要突破口，智能停车也是生活服务场景之一。而RFID技术对于停车场运用的不断进步与成熟，简化了车辆出入手续，提高了车辆管理效率，给智能停车场又添动力。
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智能停车场也在悄然兴起，并且呈现出以较高速度发展的态势。目前，包括北京、上海、南京、重庆、成都等10多个城市30多个停车场已开通了智能停车试点。据了解，到年底开通智能停车的停车场将达200家。
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超高频RFID自动识别技术提高车辆管理效率, 目前大部分的停车场车辆出入管理采用高频近距离IC卡，当车辆出入时，车辆都必须停下，由人工把卡片贴近读卡器读卡，被正确识别后才可以通行。超高频RFID技术采用远距离识别方式，与高频RFID技术相比具有读取距离远、识别速度快、可识别高速运动物体,并可同时识别多个标签等优点，超高频IC卡感应距离可达2-10米，可以有效卡车辆实现不停车自动识别，同时记录进出的相关信息等。
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超高频RFID技术远距离感应IC卡安装在每辆车的驾驶室里面，当车驶过UR5206远距离读卡器的感应区时，感应IC卡通过读卡器发过来的激发信号产生回应信号发回给读卡器。电子标签读卡器再将这个读取信号传递给停车场控制器，停车场控制器收到信息后，经自动核对为有效卡后，车闸自动开启，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入时间的信息。
RFID智能货架，型号：HZHJ，采用高频射频识别技术，15693协议读写器HR7768以及HA1026天线，主要应用于需要实时识别的物品，比如：流转中的试剂，样品，展示样品，医疗耗材，流转中的文件，重要档案，配件、物料箱等管理场合开发。主要实现精确实时识别物品信息，并且定位物品到每一层，智能货架无需屏蔽信号，货架外无识别区，结合后台管理系统，可以实时查看货架上物品信息，也可以根据客户要求定制各类统计报表。结合身份识别技术可以确定领用以及物品放置人员信息。
RFID智能货架
使用超高频RFID技术的停车场管理系统采用远距离读写卡，不需停车摇窗读卡，能在2-10米(可调)距离识别车上的RFID卡片，自动控制放行，简化了车辆出入手续，提高了车辆管理效率，给车主提供很大的便利，同时也提高了车辆出入停车场时的安全性。
高频与超高频RFID的发展并不均衡
从技术发展程度上看，高频RFID技术比超高频技术相对成熟一些，从1995年初步商业化开始，到今天的广泛、成熟的实际应用，高频RFID技术取得了相当不错的成绩。与其他频段的RFID标签相比，高频标签的生产量最大，厂商的积极性也高。通过不断的完善与改进，针对高频标签生产、数据协议共享和构造RFID应用的基础等方面的学习曲线模型也已经建立。超高频技术则刚开始进入大规模应用阶段，随着电子不停车收费(ETC)技术的推广，其技术水平会很快成熟。
从全球规范标准上看，国际标准化组织/国际电工委员会于1999年制定了ISO/IEC15693标准，对高频射频识别技术的实施进行了规范。13.56MHz的高频波段成为在世界范围内有效的国际科学和医学（ISM）波段。在日本于2002年12月同意使用一致的高频频率后，其功率水平也在世界范围内得到了统一。超高频的标准就不那么统一，不同国家使用的频率也不尽相同。欧盟指定的超高频是865.868MHz，美国则是902.928MHz，印度是865.867MHz，澳大利亚是920.926MHz，日本是952.954MHz，而中国等国家则还没有给超高频一个合适的频段范围，处于标准缺失状态。超高频频段的不统一造成的直接后果就是使试图建立全球供应链无缝链接的企业供应链链条断开。
从全球RFID功率要求上看，欧洲电信标准协会（ETSI）的EN300-220规范有两个主要的条款对超高频不太有利。其一是关于功率的限制，规定有效辐射功率为500毫瓦；其二是关于带宽的限制，结果是无法使读写器跳频，这也限制了标签的反冲突仲裁速度。欧洲规范限制了超高频标签和读取器之间的信号调制，导致美国和欧洲系统的不一致性。
智能停车场未来发展助力停车难
来自《2006年-2014年中国出入口控制与管理系统细分市场研究及重点企业竞争力深度调研报告》的数据初步推测至2014年年底，我国停车场市场需求将超过37亿元，并有望达到40亿元。这样才能够缓解人们在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等等问题，满足人们切实需求的现代停车场，解决停车难是其中最早纳入体系之中的重要环节。
传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。
停车场也需要实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，可以实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。手机实现车位预定、支付、寻车等功能，智能手机和移动互联网这两年也开始普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及，所以停车场中的这些应用将快速普及。
此外，立体车库也在增多，我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。
RFID超高频工业级手持数据终端PDA MT7是我司研发的4核带安卓Android6.0系统手持终端, 选配配条码(一维或二维),RFID高频(13.56MHz),超高频(902-928MHz高性能基于IMPINJ R2000芯片深度开发)模块，结合5.2英寸高清IPS电容触控屏，1920*1080分辨率，标配蓝牙4.0，WIFI 2.4G/5G双频，4G，GPS。可广泛应用于智能工具管理、设备巡检、固定资产管理、图书档案盘点、医疗耗材管理、防伪溯源、服装盘点、工业洗涤等多种移动作业场合无线射频识别（RFID）系统。
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RFID超高频（UHF）安卓（Android8.1）手持机MT50A搭载8核2.0GHz高性能处理器，结合安卓Android8.1系统， 配备2GB RAM + 16GB ROM内存，以及5.5寸IPS高亮屏，选配条码(一维或二维)，RFID低频(125KHz)，高频(13.56MHz)，超高频(902-928MHz)高性能模块。6面均可承受1.5米高度跌落到水泥地面的冲击，IP等级可达IP65。可广泛应用于物流快递、设备巡检、固定资产管理、医疗护理、防伪溯源、产品质检、水电抄表、被服管理、移动销售作业等多种无线射频识别RFID系统。
RFID超高频（UHF）安卓（Android8.1）手持机MT50A
RFID超高频电子标签网口读写器YXK5IP是基于IMPINJ R2000芯片深度开发的一款高性能的UHF超高频电子标签读写器，完全自主知识产权设计，结合专有的高效信号处理算法，在保持高识读率的同时，实现对电子标签的快速读写处理，广泛应用于仓储进出、图书管理、RFID档案柜、称重管理、物流分拣、智能交通、门禁系统、防伪系统及生产过程控制等多种无线射频识别（RFID）系统。
RFID超高频电子标签网口读写器YXK5IP
RFID超高频远距离车辆称重管理读写器UR5206是一款高性能的UHF超高频电子标签读写器，广泛应用于停车场管理、矿车称重管理、车辆识别系统、自动分拣线识别、物流、门禁系统、防伪系统及生产过程控制等多种无线射频识别（RFID）系统。
RFID超高频远距离读卡器UR5206
RFID超高频UHF远距离抗金属资产管理标签UT9135具有优异的抗金属特性，具有很高的高性价比，高强度封装可应用于恶劣的工作环境，特殊的设计使得标签具有远距离读取能力，工作频率902~928MHz，UHF EPC Global Class1 Gen2, ISO 18000-6C。主要应用于固定资产管理、设备巡检、建材管理、车辆识别系统车辆管理、仓储管理、大型户外资产、电力设备及汽车部件等管理。
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RFID超高频（UHF）抗金属陶瓷卡车辆管理标签UT5867，标签天线采用镀银天线，芯片焊接在天线上并用环氧树脂灌封保护，结合采用具有非常好的介电常数的陶瓷材质封装，金属表面应用具备优良的读取效果，同时陶瓷集采具有良好的防拆性能，标签用优质3M胶粘贴在标的物上便不易拆除，暴力拆除，将会破坏标签天线，损坏标签，从而使超高频电子标签失去工作能力而达到标签的防转移功能。而在非金属表面，也超越同类产品的读取距离和使用性能。此产品适用于车辆称重管理、产品部件跟踪、石油、天然气管道巡查、固定资产管理及高压容器的无线射频识别管理等场合。
RFID超高频（UHF）抗金属陶瓷卡车辆管理标签UT5867
结语：
目前，我国已成为全球最大的汽车市场，还在以每年20%左右的速度高速增长。汽车给人们生活带来的便利毋容置疑，但在出行高峰时的堵车现象也日趋严重，车辆进出小区、办公楼停车场时的排队现象更是屡见不鲜。这使我们深刻感受到停车管理迫切需要新的技术手段来解决，也给停车场管理技术市场带来了新的发展契机。目前，远距离读卡技术已逐渐成为国内外停车场管理系统的需求点之一，相信未来RFID技术的应用将更加广阔。
